Alpinestars Ramjet Air | Unboxing
Mer luft och mer skydd än mina aramidjeans? Första intrycken av Alpinestars Ramjet Air och Nucleon KR-H höftskydd, direkt ur lådan och innan provtur.
Jag har precis packat upp ett par Alpinestars Ramjet Air tillsammans med Nucleon KR-H höftskydd, och det här är mina första intryck.
Varför jag bytte
Fram tills nu har jag kört i Course Drift, aramidförstärkta jeans. De har fungerat bra, de ser ut som vanliga byxor och de har varit lätta att bara dra på sig.
Men ett par jeans med förstärkning är fortfarande ett par jeans. Ventilationen är vad den är när det blir varmt, och skyddet sitter i ett foder snarare än i ett plagg som är byggt som körutrustning från början.
Ramjet Air är ett helt annat upplägg: ett flerlagerbygge med 450/600 denier-paneler och stora partier nätmaterial där luften ska ta sig igenom.
Det första jag lade märke till
Hur mycket luft som går rakt igenom dem. Man ser bokstavligen genom nätpartierna. Efter en säsong i jeans känns det nästan lite märkligt att ta på sig något så här öppet.
Att de är formade för att sitta på en motorcykel. Benen är förkrökta och det finns stretchpartier vid knäna och baktill. Stående känns de nästan lite konstiga – i sittande position faller de på plats.
Detaljerna. D-ringsjustering i midjan, dragkedja och kardborre nedtill vid vristerna, dragkedja i midjan för att koppla ihop med jacka. Knä- och benskydd följer med och sitter i egna fickor.
Höftskydden
Ramjet Air har fickor för höftskydd, men de följer inte med – därför köpte jag Nucleon KR-H separat. De är CE-godkända i nivå 1 och betydligt mjukare och tunnare än jag hade förväntat mig.
De glider rakt in i fickorna och jag känner dem knappt när byxorna sitter på. Just höften är ju en av de första punkterna som tar emot i en vurpa, så för mig kändes det som en självklar komplettering.
Mina första intryck
Hittills ser det här ut som en tydlig uppgradering på båda punkterna jag brydde mig om: mer luft och mer skydd än mina jeans.
Men det är precis det – ett intryck. Det jag faktiskt vill veta kan jag bara ta reda på genom att köra:
- Hur svala de är i verklig värme, i rullning och i stillastående trafik
- Om skydden stannar där de ska när jag rör mig
- Hur de känns på längre turer
- Om jag saknar jeansens "kan gå in var som helst"-faktor
Jag återkommer med ett riktigt omdöme när jag har några hundra mil i dem. Så länge är det här bara en genomgång av vad man får i lådan – och en ganska positiv sådan.
Utrustning i artikeln
▸ →Nästa / Utrustning
